西外環明年將具備通車條件 海河特大橋南北岸開工
新報訊【記者 王晶】濱海新區西外環項目建設進展順利，目前，西外環跨津濱高速橋、跨海河特大橋都在加緊施工，預計下月跨津濱高速橋將主體完工，年底跨海河特大橋力爭實現合龍。明年，西外環有望全線建成，具備通車條件。
天津濱海新區西外環高速公路工程是濱海新區規劃的"1環11射、5橫5縱"的路網骨架中濱海環線的重要組成部分，位於天津市區與濱海新區之間。線路全長37.677公裡，與兩條河流(永定新河、海河)、7條鐵路、5條高速、6條幹線公路形成立體交叉，是新區西部南北方向的重要高速通道。台北汽車貸款管道
西外環跨海河特大橋全長1640米，設計為雙向八車道，分左幅、右幅，橋面寬43米，總投資3.6億元，是西外環全線最大的橋，也是全國最大的鋼混組合桁梁橋。在主橋建設現場，施工人員搭建瞭200多米的施工棧橋、2臺120噸的巨型龍門吊，調來瞭2臺50噸履帶吊、2臺駁船。近百名技能嫻熟的工人正在用30餘米的龍門吊將一片片大型的鋼桁梁單元件吊裝到橋墩上。
對於這個全國最大的鋼混組合桁梁橋來講，最難的就是"對接"。這些碩大的鋼桁梁要在鋼索的牽引下，依靠龍門吊的操作，與下方的40個孔一一精準對接，精度達到0.5%。，難度可想而知。現場工程師唐策說："施工的時候，我們要在一個幾平方米的支座上用32毫米粗的高強螺栓擰上一層厚鋼板，再用螺栓將鋼板五萬與桁梁連接。"鋼板和桁梁上分別有40個孔，這些孔要一一對齊，精度達到0.5%。，全橋共有900多個這樣的孔需要對齊，如果趕上有風，操作起來就更難瞭。目前，西外環海河大橋項目已經進入加速建設期，南北兩岸開始同步架梁。"今年是天津濱海新區西外環高速公路工程建設的攻堅之年。"承建方中國鐵建中鐵十五局集團七公司相關負責人說，"目前，大橋正在加緊架梁，力爭年底實現合龍，為明年全線具備通車條件奠定基礎。"
作為濱海新區西部南北方向的重要高速通道，西外環高速公路建成後，將與津漢高速、海濱高速、津港高速二期共同組成濱海新區的高速環線，成為新區過境交通的主通道。
新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-04-09/09062679920.shtml
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